Лесозаготовительная техника меняет фирменное название: Komatsu вместо Valmet

"Особое удовлетворение вызывает то, что наша лесная техника теперь по праву входит в семейство машин Komatsu, а окончательным подтверждением этого станет появление на машинах вместо эмблемы Valmet фирменной надписи Komatsu", – говорит г-н Тосио Миякэ, генеральный директор компании Komatsu Forest.

Компанию Komatsu Forest отличает неподдельный интерес как к лесу, так и к технике. Само собой разумеется, этот глубоко укоренившийся интерес помогает понять особые требования, которые работа в лесу предъявляет к машинам и операторам в плане производительности и заботы об окружающей среде. В лесу даже технически совершенным машинам приходится нелегко – здесь каждая минута по-своему отражается на прибыли их владельцев.

Знание "Пути KOMATSU", лесной специализации, понимание ситуации, с которой сталкиваются владельцы техники, и заинтересованность в техническом прогрессе привели к созданию высококачественных машин, идеальных для лесных работ.

"Мы знаем, что такое качество, и понимаем особенность нынешних и будущих требований к нему, – объясняет г-н Миякэ. – Мы специализируемся на лесе, и потому внимательно прислушиваемся к тем, кто эксплуатирует нашу технику. Кроме того, под маркой Komatsu мы сможем на протяжении многих лет выпускать более производительные машины "лесоводческого качества", как мы его называем".

Юбилейный стаж в 50 лет

Компания Valmet выпускала трактора и малогабаритные трелевщики уже в далеком 1961 году. Одной из вех на начальном этапе развития лесозаготовительных машин стала модель Tvigg, которая в 1972 году стала первой мобильной сучкорезно-раскряжевочной машиной. В 1981 году впервые запущено производство первого обрабатывающего агрегата с одинарным захватом, который стал прообразом всех харвестеров.

Уже в 1973 году Valmet выпускает первую компьютеризованную систему обмера деловой древесины. В 1984 году с появлением харвестера Valmet 901 рынок признал, что не видел прежде ничего подобного. Инженеры Valmet воплотили в этой машине уникальную концепцию полноповоротной кабины с механизмом горизонтирования. За два десятилетия непрерывным потоком запускались в производство новые модели харвестеров, форвардеров и харвестерных головок. В 1996 году в Южной Америке начат выпуск головки 965BR на предприятии, для которого это стало первым шагом к ведущему месту на рынке.

Первая измерительная система на основе ПК, получившая название Maxi ("Макси") была выпущена в 1997 году. Со временем эта система стала более совершенной и получила название MaxiXplorer ("МаксиЭксплорер").

Первой комбинированной машиной, потрясшей рынок и соединившей в себе функции харвестера и форвардера, стал Valmet 801C.

В 2004 году Komatsu Ltd. приобретает эту компанию, и Valmet превращается в Komatsu Forest. Разработка перспективных изделий получает новый импульс, и в 2008 году начинается одновременный выпуск не менее пяти новых машин.

Конструктивные особенности

Харвестер валит деревья, обрезает сучья и распиливает хлысты (стволы) на сортиментные отрезки, заказанные лесопильными и целлюлозными заводами. Затем бревна грузят на форвардер, который вывозит их из леса на ближайшую дорогу, где древесину забирает грузовик, доставляющий ее на лесопильный или целлюлозный завод.

Харвестеры Komatsu славятся превосходными конструктивными особенностями, в частности кабинами с механизмами полного поворота и выравнивания кабины. Машины, для управления их эксплуатацией и производительностью, оборудованы передовой системой сбора и передачи информации (ICT).

Совокупная прибыльность данной промышленно-производственной цепочки сильно зависит от производительности харвестера и форвардера: начиная с этапа, на котором дерево еще стоит в лесу, уходя корнями в землю, заканчивая этапом, на котором оно превращается в отправляемое на завод сырье. Высокая производительность неукоснительно требует бесперебойности и эксплуатационной надежности машин, их современной оснащенности и сноровки операторов, – все в непростых полевых условиях.

Машины, выпускаемые Komatsu Forest, всегда задают направление технического развития в отрасли. Достаточно вспомнить уникальную по конструкции кабину, которую долгое время не выпускал никто, кроме Komatsu Forest, – теперь она стала образцом для других производителей. Главное достоинство концептуальной конструкции – ее эргономичность, помогающая операторам сохранить работоспособность.